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六合彩走势图:一夜弯腰1600次的“追风者” 换来货物列车有序畅通

时间:2018-2-12 16:33:35  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要: 今日凌晨1点,湖南衡阳茶山坳境内,气温逼近0摄氏度。在全国特等编组站——衡阳北站到达场的第2、3、5道铁轨旁,3名90后排风员分别在33005、31002、33001次货物列车下,拉扯风管、排风杆……  衡阳北站在全国路网上的作用为区域性编组站,站型为单向纵列式三级三场,主要担...
  今日凌晨1点,湖南衡阳茶山坳境内,气温逼近0摄氏度。在全国特等编组站——衡阳北站到达场的第2、3、5道铁轨旁,3名90后排风员分别在33005、31002、33001次货物列车下,拉扯风管、排风杆……
  衡阳北站在全国路网上的作用为区域性编组站,站型为单向纵列式三级三场,主要担负货物列车解编作业,到达场位于京广线里程K1744+919处,是车站编组列车业务的“加工厂”。排风员要在此完成解编列车的“第一关”,即排空每一节车副风缸内的余风,确保轮对和闸瓦得到缓解,扯开车厢连接处的车钩,保证列车解体、溜放的顺利运行。因整日与列车风管、拉风杆打交道,排风员被称为“追风者”。
  1时05分,33003次货物列车准点到达衡阳北站。接到通知的张俊尧夺门而出,在寒风中一路奔跑,拿着手电与安全防护牌,冲到股道旁。节前春运,铁路部门经常会采取“抢编”作业,利用运行图间歇时间,组织货物列车编发,保证货物及时到达。这意味着,平常40分钟的排风作业必须压缩至20分钟。春运期间,“单兵作战”的排风员将经受一次又一次的考验。
  “排风、复检、摘勾,每一节车都需要弯腰3次,一个晚班下来,腰都直不起来!”因为没有时间直起腰板,在硌脚的道碴上,张俊尧一路弯腰作业,刚忙完不到10节车就已气喘吁吁。这趟33003次货物列车共56节车厢,整列车长达840米,完成排风、摘管、复检等作业,需弯腰168次,小跑3公里,时长15分钟。
  “冬夜的股道又冷又暗,排风作业强度大,不能吃苦的年轻人干不了这活。”值班站长欧阳长春说起这群80后、90后的“追风者”很是欣慰。这12个年轻人,3人1组,实行4班倒轮班作业,承担着10条股道、每班30趟列车的排风作业,按平均每趟车30分钟,每人每班要在股道内忙活5个小时、弯腰1600多次,换来了南来北往货物列车的有序畅通。

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